PRICE LIST VOLKSWAGEN

1.  TRANSPORTER 2.5 TDI PREMIUM              >>   RP.    955.000.000
2. CARAVELLE 2.0 TDI SWB ( FACE LIFT )     >>   RP. 1.003.000.000
3. CARAVELLE 2.0 TDI LWB ( FACE LIFT )     >>   RP.  1.103.000.000
4. GOLF TSI 1.4 ( 4 DOORS )                               >>   RP.     360.000.000
5. GOLF GTI 2.0 ( 4 DOORS )                              >>   RP.      580.000.000  
6. SCIROCCO 2.0 ( 2 DOORS )                            >>   RP.      655.000.000
7. TOURAN TSI 1.4                                               >>   RP.      425.000.000
8. BEETLE 1.6 L                                                    >>    RP.     504.000.000
9. BEETLE 2.0 L                                                    >>    RP.      604.000.000
10. BEETLE 2.0 L CABRIOLET                            >>     RP.     704.000.000

HARGA SEWAKTU-WAKTU DAPAT BERUBAH TANPA PEMBERITAHUAN TERLEBIH DAHULU
HARGA ON THE ROAD

VW Siapkan Merek Lokal China

SHANGHAI, KOMPAS.com - Setelah General Motors, Nissan dan Honda memproduksi kendaraan untuk pasar China dengan merek baru,  kini menyusul Volkswagen (VW) yang bekerjasama dengan mitra perusahaan lokal. "Kami melihat merek lokal sebagai kesempatan menambah segmen pasar baru," ujar Karl-Thomas Neumann, CEO VW Group China, seperti dilansir autonews, hari ini. Saat  ini, VW sudah kerja sama dengan dua perusahaan otomotif di negeri tirai bambu, yakni SAIC Motor Corp. dan China FAW Group Corp. Tapi, untuk proyek baru, VW belum mengumumkan mitranya.  Kendaraan dibanderol di bawah 8.000 euro atau Rp97,5 juta per unit dan membidik pasar di wilayah Henan dan Sinchuan yang kepemilikan kendaraannya masih rendah. Sementara taraf hidup penduduknya terus meningkat.

Sementara itu, total penjualan mobil di China sepanjang tahun lalu meningkat 32 persen menjadi 18,06 juta unit. Angka ini mengukuhkan negeri tirai bambu sebagai negara dengan pasar mobil terbesar di dunia dua tahun berturut-turut.

Penulis: Agung Kurniawan
Editor: Bastian

UNIT GOLF TSI 1.4 READY STOCK

Di tempat kami tersedia ready stock unit Volkswagen Golf TSI 1.4 dengan harga 339 jt silahkan menghubungi marketing kami di no 0817732357 ( Hermawan ) kami siap membantu anda.

TSI TEHNOLOGY

Surprisingly power little engine. More power, less fuel.

Teknologi TSI telah banyak memenangkan penghargaan, menawarkan performa hebat dengan konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang rendah. Ketika mengemudikan salah satu mobil TSI kami, Anda akan mendapatkan dua hal yang sebelumnya belum pernah dicapai oleh mobil lain: kedinamisan berkendara dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Selain itu TSI juga memenangkan “Green Engine of the Year award” karena emisi CO2 juga dapat ditekan lebih rendah lagi dengan tanpa mengorbankan performa. Dengan mesin yang lebih bersih, lebih hemat bahan bakar dan memiliki dampak yang lebih kecil terhadap lingkungan, maka ini adalah kontribusi positif Volkswagen yang nyata terhadap dunia.

Mengendarai sebuah keajaiban. Mesin pertama dalam sejarah yang menggabungkan

turbocharger, supercharger dan direct fuel injection

 Terobosan fenomenal di dunia otomotif yang berhasil mengubah ‘rules of the game’ kapasitas mesin dan horse power. Memperkenalkan temuan Volkswagen
yang inovatif, mesin twincharger TSI: sebuah mesin kecil bertenaga besar yang memperoleh banyak pujian dan pengakuan bahkan sebelum diluncurkan,

penghargaan tertinggi sebagai ‘Best Engine of the Year’ di International Engine of the Year Awards 2006, 2007, 2008, 2009. Angka berbicara dengan sendirinya. Mesin TSI mampu menghasilkan tenaga sampai dengan 118 kW (160 hp) dan torsi sebesar 240 Nm. Volkswagen telah memilih supercharger bertipe ultra efisien yang menghasilkan tarikan sangat kuat, sehingga mesin menghasilkan torsi lebih dari 240 Nm pada 1,250 rpm. Turbocharger segera bekerja saat kecepatan bertambah, dan pada 3,500 rpm supercharger akan berhenti bekerja untuk menghasilkan efisiensi mesin yang optimum. Dengan mesin TSI, benar-benar tidak ada jeda saat anda menginjak pedal gas dan melakukan akselerasi. Dengan konsumsi bahan bakar hanya 1 liter untuk 16 km, ini benar benar sebuah mesin yang mampu menghasilkan power yang maksimum dengan konsumsi bahan bakar yang minimum.

Kita mengetahui bagaimana semut mampu mengangkat benda yang jauh lebih berat dari badannya. Hal yang sama dengan mesin TSI, dengan kapasitas hanya 1.4-liter mampu bekerja seperti mesin 2.5-liter. teknologi TSI Volkswagen mampu menghasilkan efisiensi lebih dari 100% dibanding rata-rata mesin lainnya.

Model Murah VW Golf

Produsen mobil Volkswagen memiliki VW Golf yang telah menjadi salah satu senjata andalan mereka sejak lama. Dan kini perusahaan Jerman itu sepertinya ingin memperluas pasar Golf di dunia dengan mengeluarkan model murah dari Golf. Mobil ini akan dinamakan dengan VW Golf Twist dan akan mengambil basis dari seri VW Golf termurah yakni tipe Golf S yang saat ini dijual sekitar 14.880 poundsterling atau sekitar Rp 211 jutaan di Eropa sana.

Nah, seperti dilansir autoexpress, Kamis (7/10/2010) meski akan menjadi seri VW Golf termurah, tapi VW ternyata malah banyak menyematkan fitur baru di mobil Golf entry level anyarnya ini.

cwwcardesign

Karena untuk mendongkrak penjualan VW Golf Twist, pabrikan yang merupakan salah salah satu produsen mobil terbesar di dunia ini malah menambah beberapa aksesoris di Golf Twist mulai dari tambahan body kit, pelek alloy 16 inchi terbaru hingga sistem stereo terbaru juga mereka sematkan.
Dengan tambahan tersebut, Golf Twist malah lebih murah dari Golf S. Sebab untuk Golf Twist tiga pintu, VW hanya menjualnya dengan harga 12.995 poundsterling (sekitar Rp 183 juta) dan 13.580 poundsterling (Rp 192 juta? untuk Golf Twist yang lima pintu.
Sementara untuk mesin yang ada dibalik bonnetnya, VW tetap mempercayakan mesin berkekuatan 79 bhp dengan kapasitas 1.4 liter yang disandang saudara-saudaranya.
Karena mesin yang akan didukung transmisi manual enam percepatan ini dianggap sudah mumpuni dan dapat melaju dari 0-100 km perjam hanya dala waktu 13,9 detik saja dengan kecepatan puncak hingga 172 km perjam.
Meski begitu, Golf Twist tetap irit bahan bakar karena hanya membutuhkan 1 liter bahan bakar untuk berjalan 18,7 km atau 1:18,7 km per liter.

(dvd/dato/dtc)

Muluskan Ambisi, Volkswagen Siapkan Rp 637 Triliun

Ambisi Volkswagen untuk menjadi produsen mobil terbesar di dunia nampaknya sudah menggebu. Untuk memuluskan niatnya tersebut, produsen Jerman itu bahkan sudah menyiapkan dana hingga Rp 637 triliun untuk menjungkalkan Toyota dari singgasananya sekarang.

Investasi yang sangat besar tersebut akan digunakan dalam lima tahun kedepan agar bisa menjadi produsen nomor 1 di dunia menggantikan Toyota Motor Corp pada tahun 2018 mendatang.

"Investasi ini menggarisbawahi tujuan Volkswagen menjadi produsen mobil terkemuka untuk pelanggan, karyawan dan pemegang saham," kata CEO VW Martin Winterkorn dalamsebuah pernyataan setelah dewan pengawas VW menyetujui rencana investasi untuk 2011 sampai 2015.

"Kami secara sistematis mengejar tujuan Strategi kami 2018 untuk lebih meningkatkan profitabilitas dan untuk membuat Volkswagen paling future-proof grup otomotif di dunia," tambah Winterkorn di Auto News, Senin (22/11/2010).

Dana sebesar itu nantinya akan diinvestasikan untuk melakukan modernisasi dan memperluas jangkauan produk dari semua merek yang bernaung di bawah grup VW antara lain Audi, Bentley, Porsche dan Lamborghini serta VW, Skoda dan Seat.

Fokus utama akan berada di pembuatan kendaraan baru, model pengganti dan turunannya di hampir semua kelas.
Selain itu VW juga mengatakan akan terus mengembangkan mobil hybrid dan listrik serta akan terus berupaya mengembangkan mesin generasi terbaru yang memiliki kinerja, konsumsi bahan bakar dan tingkat emisi yang lebih baik dari yang saat ini ada.

Tahun ini, VW juga mengumumkan rencana untuk menambah dua pabrik di China, sehingga nantinya VW akan memiliki 11 pabrik di pasar mobil terbesar di dunia itu dan
berupaya untuk terus melipatgandakan produksi di sana hingga menjadi 3 juta mobil per tahun dalam empat tahun ke depan. VW juga akan membuka pabrik di Chattanooga, Tennessee, tahun depan untuk memasok pasar AS dan meningkatkan kapasitas di Rusia.

70 Model Baru

Sementara untuk urusan mobil baru, VW yang memiliki markas di Wolfsburg ini menargetkan untuk menambah 70 model terbaru dalam dua tahun ke depan termasuk Audi A1 dan penerus VW Touareg.

Hal itu mereka lakukan untuk mencapai tujuan menjual lebih dari 8 juta mobil pada tahun 2012 dan 10 juta pada awal tahun 2015, tiga tahun lebih awal dari target resmi mereka yang dipatok pada 2018.

(dvd/dato/dtc)

VW Berniat Produksi Kembali VW Kombi

Masih ingat dengan tubuh besar Volkswagen Camper atau yang lebih dikenal dengan nama VW Kombi? Nah rencananya produsen asal Jerman tersebut berencana akan menghidupkan kembali mobil yang populer di era 50-60an tersebut.

Kepala Desain VW Klaus Bischoff seperti dikutip dari Auto Express, Senin (22/11/2010), menegaskan bahwa saat ini pihaknya sedang berusaha membuat sebuah mobil yang merupakan reinkarnasi dari VW Bus dan VW Camper.

"Saya mungkin tidak melakukan tugas saya di Volkswagen dengan benar jika saya tidak berpikir untuk membawa kembali Camper," lugasnya.

dtc

Bischoff juga mengatakan, dahulu ketika di Detroit Motor Show 2001 pihaknya juga pernah memperlihatkan mobil konsep bernama Microbus yang tidak jadi diproduksi karena rendahnya permintaan yang pada akhirnya membuat biaya produksi jadi mahal.

Padahal menurut beberapa kalangan, mobil inilah yang merupakan wujud terbaru dari mobil bernama lain Kombi, Dakota, Westfalia atau Barndoor ini. Karena kegagalan itulah, maka VW kini harus kembali merancang ulang mobil yang akan mereka produksi sebagai reinkarnasi VW Kombi tersebut.

"Pertanyaan kuncinya adalah 'mobil seperti apa yang harus kita bangun?' Itu bisa jadi MPV tradisional dengan interior yang juga konvensional atau kita membuat yang jauh lebih berani, desain yang lebih fleksibel, mesin yang serba guna. Mungkin salah satu yang lebih dekat dengan model asli, tapi ini belum memutuskan," paparnya.

"Namun, ini terlalu banyak Eropa, kami harus bekerja bersama tim desain kami di California dan diseluruh dunia untuk membantu kami membangun mobil dengan pengaruh global," tegasnya.

Karena itulah saat ini detail mengenai mobil tersebut sangatlah minim. Tapi kabarnya, bentuk fisik dari calon penerus Kombi akan dapat diperlihatkan pada tahun 2012 mendatang.

VW Touran Nyelip Pasar MPV

Sukses penetrasi multi purpose vehicle (MPV) sebagai mobil keluarga paling laris di Indonesia, rupanya ikut menyulut produsen mobil asal Jerman Volkswagen (VW), melansir Touran ke pasar Indonesia. Bahkan Touran diluncurkan sebagai VW compeletly knock down (CKD) alias dirakit utuh pertama di Indonesia.
Sebelumnya, prinsipal VW berniat melansir Touran ke kawasan Asia dengan menggandeng produsen Proton dari Malaysia. Padahal sejak 2007, PT Garuda Mataram Motor sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) di Indonesia sudah melakukan perakitan Touran.

“Ini menjadi mobil pertama Volkswagen yang dirakit di Indonesia, dengan fasilitas dari Grup Indomobil,” kata CEO PT Garuda Mataram Motor, Andrew Nasuri, pada peluncuran VW Touran di Jakarta, Kamis.
Perakitan Touran resmi disepakati awal Mei 2009, dimana rencana perakitan tersebut telah ada sejak tahun 2007. Secara bertahap prinsipal VW akan menyempurnakan fasilitas perakitan di Indonesia sehingga diharapkan produksi full CKD dapat dilakukan di 2012.

Lebih lanjut, ia menjelaskan bahwa secara bertahap fasilitas perakitan tersebut akan digunakan untuk model mobil VW lainnya. Guna menyempurnakan produk maka upaya meningkatkan capacity building sumber daya manusia (SDM) akan dilakukan produsen mobil asal Jerman ini. “Ini akan membuat kualitas mobil yang dirakit di Indonesia sama baiknya dengan mobil yang dirakit di negara lain,” tambah Andrew.
Sementara itu, Presiden Direktur PT Indomobil Grup, Gunadi Sindhuwinata menga takan, pilihan untuk merakit Touran karena jenis mobil ini, yakni mobil sport keluarga atau “multpi purpose vehicle” (MPV), masih diminati di tanah air.

Tidak menutup kemungkinan, menurut dia, model lain pun akan di produksi dengan fasilitas Nasional Assembler Grup Indomobil di Pulo Gadung.
Sebagai target awal, ujar dia, penjualan mobil ini diharapkan mampu menembus angka 200 unit. “Kondisi ekonomi sendiri belum begitu membaik, ini berpengaruh pada otomotif karena itu 100 sampai 200 unit terjual sudah bagus,” katanya.

Touran sendiri merupakan mobil MPV bermesin 1.4 TSI dengan harga jual Rp395 juta (on the road). Walaupun menggunakan Euro IV tetapi mesin yang mengkonsumsi bahan bakar 1 liter banding 14 kilometer ini tetap menerima bahan bakar berkadar oktan 88. (*BO/an)

Nu Volks Community: Komunitas Volkswagen & Gaya Hidup

 

Jakarta, 22 Desember 2010. Memillih lokasi di Black Cat Café and Lounge, Plaza Arcadia, Senayan, terlhat sekitar 20 orang peserta Nu Volks Community mengikuti Volkswagen Fun Driving Academy bertema “Safety Driving” yang kemudian acara dilanjutkan dengan konvoi dari Jakarta ke Cibubur mengikuti acara Jambore Nasional Volkswagen Indonesia yang ke 43. Acara Volkswagen Fun Driving Academy ini  diselenggarakan oleh ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) Volkswagen di Indonesia, PT Garuda Mataram Motor. Sebagai salah satu program purna jual Volkswagen Indonesia dan sebagai bentuk komitmennya untuk memberikan pelayanan yang terbaik kepada pelanggan, maka PT Garuda Mataram Motor mendukung komunitas para penggemar mobil Volkswagen seperti Golf GTI, Golf TSI, Polo, New Beetle, Caravelle, Touareg, Tiguan, Touran dan Scirocco yang kemudian dinamakan Nu Volks Community. 

 

Nu Volks Community pertama kali dibentuk dengan nama GTI Community pada pertengahan Desember 2006, dan akhirnya berubah nama pada tanggal 3 Oktober 2007 melihat dari perkembangan komunitasnya yang lebih dinamis dan enerjik. “Nu Volks Community dibentuk dengan tujuan menjadi wadah bagi penggemar Volkswagen untuk mendapatkan informasi mengenai Volkswagen, bersilaturahmi, memperluas koneksi dan berbagi”, ujar Andrew Nasuri selaku CEO PT Garuda Mataram Motor.

Andrew Nasuri, CEO PT Garuda Mataram Motor

“Paling tidak kami menyelenggarakan 6 event besar tiap tahunnya agar silaturahmi tetap terjaga. Sebut saja touring Jakarta – Jogja, Volkswagen Fun Driving Academy di Puncak, serta banyak kegiatan amal telah kami lakukan dengan membawa nama Volkswagen. Kami memprioritaskan kegiatan-kegiatan kami untuk mempererat kebersamaan dan memberikan bantuan kepada mereka yang membutuhkan”, jelas pendiri Nu Volks Community, Jetro Aditya Wicaksana.

Sebagai salah satu bentuk dukungannya kepada komunitas ini, PT Garuda Mataram Motor memberikan potongan harga sebesar 5–10 % untuk pembelian spare part dan pelayanan jasa di seluruh outlet resmi Volkswagen di Indonesia.

Untuk bergabung atau mendapatkan informasi lebih lanjut mengenai Nu Volks Community, kunjungi Facebook group www.facebook/nuvolkscommunity atau kirimkan email ke nu.volks@gmail.com. Anda pemilik mobil VW dam tertarik? Langsung saja kontak.

Generasi VW GOLF & Spek VW GOLF TSI 2010

 

Jakarta, Juli 2010. Melanjutkan artikel sebelumnya tentang peluncuran produk terbaru mobil sedan Volkswagen, yaitu VW Golf TSI 2010 maka tak ada salahnya di halaman ini kita ketahui sedikit banyak tentang beberapa hal khususnya sejarah kehadiran mobil Volkswagern yang berasal dari negara Jerman hingga sampai ke Indonesia.

Awalnya merek mobil Volkswagen memasuki pasar di Indonesia sudah dimulai sejak awal tahun 1950-an. Ada dua varian yang sangat terkenal pada saat itu VW Beetle (red=VW Kodok), dan VW Combi. Kedua jenis mobil tersebut menjadi legendaris hingga saat ini karena memiliki model yang unik dan mesin yang berada di bagian belakang. 

VW Merek Mobil Legendaris

Setelah melewati masa gejolak, akhirnya pada tahun 1990-an Volkswagen hadir kembali di Indonesia dengan membawa nuansa mobil MPV kelas dunia dengan hadirnya varian VW Caravelle yang dikenal sebagai sang abang VW Combi.

 

Untuk jenis VW Caravelle pada awalnya merupakan pesanan pemerintah untuk keperluan KTT Non Blok, dan dalam perkembangan selanjutnya, akhirnya VW Indonesia melalui ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) PT Garuda Mataram Motor dapat melanjutkan penjualan dan memberikan produk yang berkualitas tinggi, inovatif dengan teknologi Jerman.

Kehadiraan dealer resmi VW di Indonesia juga memiliki layanan purna jual yang ter-integrasi, meliputi garansi kendaraan, ketersediaan suku cadang dan layanan service 24 jam yang siap membantu konsumen dengan layanan kelas premium. Saat ini, VW Indonesia sudah hadir di berbagai kota seperti Medan, Jakarta, Bandung, Semarang dan Surabaya. Kehadiran VW selalu didukung oleh layanan yang terpadu, meliputi penjualan unit, perbaikan dan suku cadang.

Semenjak kehadiran VW bersama ATPM di Tanah Air, Volkswagen kini semakin diterima dan juga semakin dekat dengan konsumen, apalagi dengan mereka penggemar fanatik mobil VW Jerman yang berada di Indonesia. Untuk makin mendekatkan hubungan yang kental itu, maka Volkswagen selalu melakukan pengembangan tehnologi untuk dapat memberikan produk unggulan untuk memuaskan konsumen, yaitu dengan kendaraan premium berteknologi tinggi, aman dikendarai dan ramah lingkungan.

Sekilas Generasi VW Golf di Indonesia

VW Golf Generasi Pertama

VW Golf Generasi Pertama 1974-1983

Teknologi yang dimiliki saat itu adalah water-cooled front engine, pertama dengan transversely installed diesel engine. Total produksi VW Golf generasi pertama sebanyak 5,526,328 unit.

VW Golf Generasi Ke-Dua

VW Golf Generasi Ke-Dua 1983-1991

Memiliki teknologi catalytic converter dan ABS khusus untuk tipe GT, GTI, dan 16V. Total produksi selama delapan tahun adalah 6,576,372 unit.

VW Golf Generasi Ke-Tiga

VW Golf Generasi Ke-Tiga 1991-1999

Dalam kurun waktu delapan tahun terjual sebanyak 5,029,691 unit. Memiliki teknologi Airbag yang diperkenalkan sebagai mobil yang pertama di kelasnya yang telah menggunakan mesin 6 silinder. Saat itu memperkenalkan jenis mesin TDI engine.

VW Golf Generasi Ke-Empat

VW Golf Generasi Ke-Empat 1997-2003

Memliki teknologi 4MOTION yang pertama kali dipasang di mobil VW Golf dan ESP yang juga pertama kali dipasang. Total produksi: selama enam tahun menghasilkan jumlah penjualan 4,906,970 unit.

VW Golf Generasi Ke-Lima

VW Golf Generasi Ke-Lima 2003-2009

Memiliki teknologi dengan las bodi yang menggunakan laser yang mana digunakan pertama kali di mobil VW Golf pabrikan Jerman. Total produksi selama enam tahun menghasilkan penjualan sebanyak 3,548,739 unit.

VW Golf Generasi Ke-Enam

VW Golf Generasi Ke-Enam 2010 (launching 14 Juli 2010)

1. Desainer : Walter de Silva (Group), Klaus Bischoff (Brand), Flavin Manzoni (Creative Design), Marc Lichte (Model)
2. Kerangka mobil : suspensi depan MacPherson, suspensi belakang multi-link, standar ESP
3. Warna: “Candy white”, “Tornado red”, “Shark blue metallic”, “Reflex silver metallic”, “Shadow blue metallic”, “United grey metallic”, “Deep black pearl effect”
4. 5-pintu luxury hatchback
5. Mesin bensin 4 silinder inline engine dengan Twincharger Technolog
6. Kapasitas mesin 1,390 cc
7. Mesin bensin transmisi otomatis 7-speed DSG
8. Maximum Output: 16o hp @ 5,800 RPM
9. Maximum Torques: 240 Nm @2,000 RPM
10. Bensin 1 liter per 16.6 km (rute kombinasi – Euro cycle)
11. Standar emisi Euro-4.
12. Peralatan standar sudah termasuk ESP, 7 airbags, air conditioning system, electro-mechanical powersteering, power windows, multifunctional display, central locking, adjustment steering wheel.
13. Kemudi dengan penggerak roda depan
14. Entertainment dilengkapi dengan RCD 31o, radio-CD player systems; MEDIA-IN port, AUX-IN port, 8 speakers sound system.
15. Ukuran dimensi: panjang 4,199 mm, luas 1,779 mm, tinggi 1,479 mm , lebar depan 1,540 mm; lebar belakang 1,513 mm.

Keunggulan Utama Volkswagen Golf TSI 2010

Dari segi Safety (keamanan)

• Untuk pertama kalinya VW melengkapi GOLF TSI dengan airbag untuk melindungi lutut pengemudi;
• Total ada 7 airbag untuk melindungi pengemudi dan penumpang;
• 2 airbag untuk pengemudi dan penumpang di bangku depan;
• curtain airbag system di sisi kiri dan kanan mobil;
• 2 airbag samping di kedua bangku depan.
• modul The Theft “Plus” disposes indoor lamp;
• bantalan kepala (WOKS) di tiap kursi untuk melawan trauma syaraf leher.

Dari segi state of the art design

• Garis di profit sisi samping, yang oleh desainer Volkswagen disebut sebagai “character line” yang mampu memberikan sentuhan sisi samping yang lebih penuh dan lebih rendah di jalan.
• Lampu belakang “Cherry Red” yang disematkan dengan sempurna di body.
• Lampu depan dengan lampu halogen, di depan dengan penampilan baru.
• Kaca spion samping dilengkapi dengan lampu sein, sehingga dengan jelas dapat dilihat oleh pengguna jalan yang lain.
• Rangka dari kisi-kisi radiator yang sudah dilapisi krom. Berwarna hitam mengkilat, elegan dengan penampilan stylish dan sporty.
• Garis elegan yang tegas di bagian belakang mobil dan lampu ekor yang disematkan dengan rapi, dilengkapi rear spoiler dan diffuser untuk mengoptimalkan aerodynamics.
• Roda 6.5 J x 16 dari logam campuran dengan ukuran ban 205/55 R16 yang dinamik.
• Pegangan pintu yang ergonomics, tidak hanya indah dilihat namun juga kuat, kokoh dan mudah digenggam.

Dari segi interior

• Setir mobil yang sudah dilapisi dengan bahan kulit serta dilengkapi multifunction steering wheel: switch untuk radio, mobile phone, “Plus” multifunction display dan paddle shift.
• Memiliki audio system yang dilengkapi dengan radio CD tipe RCD 33.o dengan CD drive, 8 loudspeakers dan AUX-IN multimedia socket yang untuk memutar MP3 dan file WMA.

Volkswagen Luncurkan New Generation VW Golf TSI

 

Jakarta, 14 Juli 2010. Bertempat di Volkswagen Show Room di Jl. TB Simatupang, PT Garuda Mataram Motor (GMM) pada hari Rabu 14 Juli 2010 yang lalu meluncurkan sebuah mobil baru “VW GOLF TSI” yang merupakan mobil VW Golf generasi yang ke-6. Adapun VW Golf generasi sebelumnya diluncurkan pada tahun 2003.

Alasan PT GMM meluncurkan mobil VW Golf TSI ini adalah untuk menjawab kebutuhan mobil sporty, stylish dan ramah lingkungan yang kini dirasakan semakin dituntut oleh konsumen modern. Oleh karena itu, sebagai komitmen pabrikan VW asal Jerman terhadap pelanggan, maka PT GMM selaku agen tunggal dari Volkswagen di Indonesia menghadirkan varian mobil VW terbaru, VW Golf TSI.

Apa sih kejutan dan kelebihan dari mobil VW Golf TSI ini jika dibandingkan dengan mobil VW Golf versi terdahulu?

 

Yang pertama adalah memiliki Powerful Engine. VW Golf TSI memilki kombinasi antara performa, efisiensi dan ramah lingkungan. Hal ini merupakan gambaran teknologi TSI yang telah diadaptasi oleh mobil The New GOLF.

Mesin TSI-nya mampu menghasilkan output sebesar 16o PS dan torsi 24o Nm dengan kapasitas mesin 1.400 cc yang telah dikombinasikan dengan menggunakan Turbocharger dan Supercharger (Twin Charger), sehingga mobil VW Golf TSI ini dapat menghasilkan best performance dikelasnya dan konsumsi bahan bakar yang rendah.

Hal ini sebenarnya tidak terlalu mengejutkan namun itulah yang diharapkan dari pemenang “The International Engine of The Year 2009- 2010″, serta “The Best Green Engine 2009″ untuk kategori mesin di kelasnya.

 

Yang kedua, VW Golf TSI memiliki 7-Speed Dual Clutch Gearbox (DSG) sebagai perlengkapan standard. Mobil VW Golf TSI ini sudah dilengkapi dengan teknologi gearbox yang paling mutakhir yang disebut dengan DSG (Dual Clutch Gearbox). Keuntungan utama teknologi 7-speed DSG ini adalah perpindahan gigi yang lebih halus, cepat sehingga konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit.

Yang ketiga, VW Golf TSI memilki outstanding safety. Sebagai mobil compact VW GOLF TSI diklaim oleh pabrik VW sebagai kendaraan yang paling aman didunia versi Europe NCAP. Tak heran jika VW GOLF TSI mendapatkan 5 bintang untuk faktor keamanan pengemudi dan penumpang. Mobil ini merupakan mobil yang pertama di kelasnya, yang sudah dilengkapi dengan 7 airbag, termasuk inovasi terbaru airbag untuk lutut pengemudi.

Yang ke-empat, VW GOLF TSI memilki interior yang elegant. Bagian bagasi mobil ini dapat menampung barang sampai dengan 350 – 1.305 liter, dengan 4 pengait yang disediakan agar semua barang tetap tersimpan dengan rapi di tempatnya. Nilai premium dari mobil ini juga diaplikasikan dalam desain interiornya yang baru, di mana permukaan dan fitur-fiturnya sudah melewati perbedaan dikelasnya.

Memiliki lapisan kulit yang mewah pada beberapa panel, antara lain steering wheel, gear shift knob, brake handle, seating area dan aplikasi dari krom di beberapa bagian dalam mobil.

Yang ke-lima, New VW Golf TSI memiliki inovasi teknologi yang dilengkapi dengan ESP (Electronic Stability Programme) generasi terbaru untuk meng-eliminir gejala-gejala seperti oversteering dan understeering pada saat mengemudi. Tak heran jika perangkat suspensi McPherson Strut sudah terpasang di poros roda depan yang mampu memberikan kenyamanan pada saat mobil dikendarai.

 

Yang ke-enam, PT Garuda Mataram Motor (GMM) sebagai agen tunggal pemegang merek Volkswagen dan Audi di Indonesia melepas varian New Golf TSI dengan harga Rp. 339 juta (on the road). Padahal harga untuk model sebelumnya yaitu VW Golf MK-V dibanderol dengan harga Rp. 395 juta. Perbedaan harga yang cukup jauh!

Penurunan harga yang cukup menggiurkan ini karena mobil VW Golf TSI terbaru kini sudah dirakit di dalam negeri (Completely Knock Down). Mobil ini menjadi model kedua yang dirakit di Tanah Air setelah mobil MPV VW Touran.

Andrew Nasuri sebagai CEO Vokswagen Indonesia dalam kata sambutannya mengatakan, bahwa mobil New Golf TSI akan menjadi pilihan yang tepat bagi para penggemar mobil Eropa yang punya performa menawan tapi tetap dengan segudang fitur dan irit bahan bakar. Bahkan mobil dijual dengan harga yang sangat kompetitif. Jadi apalagi yang dicari?

 

Selain Andrew yang mengawali dalam kata sambutan, hadir pula Gunadi Sindhuwinata selaku Presiden Direktur Indomobil Group dan juga Subronto Laras sebagai “The Man of Indomobil Group” yang mana masing-masing dari keduanya juga memberikan kata sambutan dengan optimis bahwa mobil VW Golf TSI akan diterima oleh konsumen dengan harapan terjual 300 unit per tahun.

Secara keseluruhan penampilan mobil VW Golf TSI tampak makin segar dengan ada perubahan pada sisi grill dengan chrome hitam, serta desain baru pada bagian head-lamp yang dilengkapi lampu halogen, serta lampu belakang cherry red, rear spoiler dan diffuser, roda dengan ban 205/55 R16.

New VW GOLF TSI 2010 Rp. 339 juta (on the road)

Wouw.. VW Golf TSI ini memang mobil yang sangat powerful. Sebagai catatan bahwa selama ajang pameran IIMS 2010, pabrikan VW melalui PT GMM akan hadir dan menampilkan seluruh varian terbarunya dengan booth yang mewah. Jangan lewatkan pameran IIMS 2010 mendatang 24 Juli 2010 s/d 1 Agustus 2010.

Volkwagen Indonesia,Rabu (14/7) merilis VW Golf TSI 2010.  Hatchback yang akan dipamerkan di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 23 Juli – 1 Agustus mendatang dibanderol Rp 339 juta.

Golf TSI Mk VI ini mengusung mesin bensin 1.400 cc, twincharger (supercharger dan turbocharger), bertenaga 160 hp. Volkswagen mengklaim mobil ini sangat responsif dan bertenaga dengan transmisi DSG 7-speed yang disandingkan dengan mesin bertorsi 240 Nm tersebut. Golf TSI juga diklaim mengonsumsi bensin  16,6 km/liter. Terbilang irit dikelasnya dibanding kompetitor.
Hatchback ini dilengkapi dengan fitur-fitur canggih, seperti 7 airbag dilengkapi ESP yang sanggup mengeliminasi gejala undesteer dan oversteer. Di bagian kemudi,  VW memberi lapisan kulit (lingkar kemudi, tuas rem parkir, daerah jok, gear shift knob) dan chrome di bagian interior.

Volkswagen mengatakan dibanding dengan CBU,  harga Golf TSI Mk VI lebih kompetitif, yakni Rp 339 juta karena mobil ini sudah di rakit di Indonesia.
“Golf TSI Mk VI cocok untuk para pehobi dan digunakan harian. Kabin dan bagasinya luas,” terang Andrew Nasuri, CEO VW Indonesia. Volume bagasi Golf mencapai 350-1.305 liter.

Volkswagen menawarkan dengan tujuh pilihan warna seperti candy white, tornado red, shark blue mettalic, reflex silver metallic, shadow blue metallic, united grey metallic, dan deep black pearl effect. Kalau tertarik silakan hubungi ATPM VW di Indonesia, produknya sudah bisa dipesan sekarang.

GOLF TSI EXPERIENCE

Golf generasi keenam memberikan pengalaman kualitas baru yang tidak dimiliki oleh kompetitornya. Setelah 36 tahun sejak pertama kali Golf lahir ke dunia, Volkswagen meneruskan tradisi untuk memberikan Golf generasi ke enam sebagai yang terbaik bagi konsumennya.

1. Sight:
Bentuk body Golf yang didominasi oleh garis-garis yang ‘clear’ dan sporty, sebuah bentuk yang identik dengan Golf. Design yang membuat banyak orang
jatuh hati - termasuk konsumen yang berjiwa muda dan dinamis.

2. Touch:
Kualitas tingkat tinggi, yang hanya bisa didapatkan di mobil premium dapat langsung dirasakan dengan sentuhan tangan ketika memasuki kabin Golf. Desainer Volkswagen bekerja keras untuk membuat semua element interior tertata rapi, presisi dan berkualitas tinggi.

3. Hearing:
Golf adalah mobil Golf yang paling senyap sepanjang masa. Dengan insulator interior tercanggih dan gearbox DSG 7-speed yang bekerja dengan halus, memastikan low noise level di dalam kabin Golf.

4. Experiencing:
Dengan mesin TSI yang state-of-the-art, yang menghasilkan power maksimum dengan konsumsi bahan bakar yang minimum. Memastikan pecinta Golf untuk tetap dapat menghemat bahan bakar tanpa
mengorbankan unsur kedinamisan kendaraan. Selain itu, mesin TSI juga telah mampu memenuhi standar emisi EU5 yang membuatnya menjadi mesin yang
ramah lingkungan.

VW Golf Mk VI, Apa Hebatnya?

Pertanyaan yang bisa muncul terhadap VW Golf GTI Mk VI atau generasi ke-6 bagi awam adalah harganya. Kok harus dijual seharga Rp 575 juta. Padahal dimensinya sedikit lebih besar dari Honda Jazz (panjang: 3.920, lebar: 1.695, tinggi: 1.52 dan jarak sumbu roda 2.500 mm).

Sementara Golf GTI Mk VI: panjang: 4.213, lebar1.786, tinggi 1.501 dan jarak sumbu roda 2.578 mm. Namun harganya, hampir tiga kali Jazz standar (Rp 196 juta). Harga tersebut juga mendekati Prius dengan dimensi lebih besar. Itulah kehebatan dan keistimewaan mobil sport kompak ini. Dari segi penampilan, lampu depan, pelek dan ban yang digunakan, sudah memperlihatkan, Golf bukan sembarangan mobil kompak. Mobil ini punya kelas sendiri. Lebih tepatnya, Golf GTI Mk VI menjual teknologi dan “image”.

Mesin

Perbedaan utama lain adalah mesin. Kalau mobil kompak lain, mengandalkan mesin 1,5 liter, Golf 2,0 liter, turbocharger, injeksi langsung bensin, TSI dengan kemampuan hebat. Mesin 2,0 liter mampu menyemburkan tenaga 210 PS @ 5.300-6.200 rpm. Sedangkan torsi masksimum 280 Nm @1.750-5.200 rpm. Performa tersebut menggambarkan kehebatan mobil ini. Bukan hanya tenaga dan torsinya yang besar. Tetapi, tenaga dan torsi maksimum  diperoleh pada rentang lebar. Karakteristik tersebut menggambarkan, mobil ini enak dikebut  pada putaran tinggi. Buktinya, klaim VW kecepatan maksimal 238 km/jam. Sedangkan torsi, selain membuat mobil ini enak diajak santai (1.750 rpm) juga oke dikebut (5.200 rpm). Saat ini belum ada mobil kompak yang menyamai kemampuan Golf tersebut!

Dengan karakteter tersebut, VW mengklaim, hatchback ini mampu melakukan sprint 0-100 km/jam dalam 6,9 detik. Untuk, konsumsi bahan bakar (kombinasi), 13,5 km/liter.

DSG

Teknologi lain dan fitur yang disertakan juga hebat. Mobil yang mengusung tema “Men Drive It, Boy Dream About It” ini dipersenjatai dengan fitur teknologi canggih masih kini yang cukup lengkap.
Untuk memperkuat sosok sportnya, VW melengkapi mobil ini dengan pelek dan ban 18 ninci. Ukuran ban yang digunakan 225/40R18. Sedangkan lampu menggunakan bi-xenon dengan jet washer.

Transmisi tipe DSG atau Direct Shift Gearbox yang juga dikenal dengan Dual Clutch Gearbox, 6-kecepatan dengan fitur tiptronic. DSG adalah transmisi otomatik inovatif yang banyak digunakan mobil-mobil terkini dan juga menjadi tren di masa yang akan datang. Kehebatan transmisi ini, bisa difungsi seperti transmisi manual.

Fitur Teknologi

Kelengkapan standar mobil ini yang merupakan produk teknologi canggih masa kini adalah adalah DCC atau Adaptive Chassis Control. Dengan teknologi ini, peredaman damper bisa bekerja sendiri-sendiri sesuai dengan kondisi jalan dan situasi mengemudi. Kecepatan kerjanya dalam milidetik. Tingkat peredaman bisa dipilih melalui tombol sentuh: Comfort, Normal dan Sport. Fitur lain diberi nama Volkswagen dengan XDS, merupakan pengembangan dari EDL (Electronic Differential Lock). Fitur ini berkeja untuk mencegah terjadi slip dan memanfaatkan tekanan hidraulik ESP (Electronic Stabilitation Programme). Tugas lain dari sistem ini, meningkatkan traksi ketika mobil membelok cepat plus mengurangi kencenderungan understeer. Tambahan lain adalah TCS (Traction Control System).

Fitur lain adalah ABS yang dikombinasikan dengan EBD (Electronic Brake Distribution Force), HBA (Hydraulic Brake Force Brake Assist) dan sabuk pengaman pre-tensional untuk jok depan plus 7airbag.  Wajarkan dihargai Rp 575 juta?

Penulis: ZBJ
Editor: zbj

VW Golf TSI

PT Garuda Mataram Motors (GMM) selaku ATPM Volkswagen (VW) memperkuat model andalan di segmenhatchback Golf TSI rakitan lokal alias completely knocked down (CKD). Dengan ini pula, harganya makin kompetitif.  Itu bisa diperoleh karena bea masuk yang lebih ringan.

Penampilan Golf baru ini lebih fresh. Perubahan utama dilakukan pada bentuk lampu depan, bumper (depan-belakang), dan gril. Mobil tampil gagah dan sporty karena dipasangi pelek 16 inci dengan desain juga baru. 

Untuk membesut mobil ini, VW menggunakan mesin 1.400cc dengan teknologi TSI. Mesin bekerja sangat efisien. Pasalnya, dilengkapi dengan kombinasi supercharger dan turbocharger. Karena itulah, mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 160 PS dan torsi maksimum 240 Nm.
Untuk memindahkan tenaga mesin ke roda, VW memasang transmisi 7-percepatan dual clutch gearbox atau dikenal juga dengan DCG.

Untuk keamanan dan keselamatan, VW tetap memasang 7-airbag pada mobil CKD ini, antara lain di sekeliling pengemudi, termasuk yang terbaru, untuk lutut. Juga ada ada fitur electronic stability programme (ESP) untuk menjaga mobil tetap stabil atau mencegah mengalami oversteering dan understeering. VW mengklaim konsumsi bahan bakar mobil ini 16,6 km per liter. "Akhirnya, kita bisa menghadirkan Golf TSI rakitan lokal. Kami optimistis bisa menaikkan penjualan," ujar Andrew Nasuri, Chief Executive Officer (CEO) GMM, di sela peluncuran.

Penulis: AGK
Editor: zbj

VW Touran, MPV Keluarga Jerman

Volkswagen tahun ini akan memasarkan salah satu produknya di Indonesia, yaitu MPV Touran 5 pintu. Kendaraan ini akan diluncurkan pada Juli mendatang atau bertepatan dengan IIMS 2009. Hal itu terungkap ketika PT Garuda Mataram Motor mengadakan TSI Media Forum hari ini di Jakarta.

Rencana Indonesia mendirikan pabrik di Indosia sudah dicanang sejak tahun lalu. Paling kiri, Andrew Nasuri bersama dengan eksekutif Indomobil, pejabat pemerintah dan VW Jerman.

Touran adalah MPV 7 penumpang atau tiga deret jok, jenis yang paling disukai di Indonesia sebagai kendaraan keluarga. Jok deret ketiga dari mobil ini dirancang untuk anak kecil. Adapun dimensi hampir sama dengan Kijang Innova. Panjangnya 4.405 mm, lebar 1.794 mm (tidak termasuk spion luar) dan tinggi 1.635 mm. Khusus untuk mesin, VW akan menggunakan TSI berkapasitas 1,4 liter. TSI dirancang khusus untuk mesin berkapasitas kecil. Sebagai contoh, mesin TSI yang diperkenalkan kepada wartawan berkapasitas 1.390 cc. Kemampuannya  menghasilkan tenaga—klaim VW—mencapai 125 kW atau 170 PS. Bandingkan dengan mesin seperti Avanza 1,5 L yang hanya mampu menghasilkan tenaga 109 PS atau Kijang Innova 2,0L bertenaga 100 kW (135 PS).Performa lain dari mesin ini adalah konsumsi bahan bakarnya juga termasuk irit. Penggunaan mesin TSI 1,4 pada VW Golf GT, konsumsi bahan bakarnya 13,9 km/liter.

Teknologi andalan dari mesin bensin ini adalah injeksi langsung, kompresor supercharger, turbocharger, intercooler yang akan menjadinya superior digunakan di tengah kemacetan lalu lintas Jakarta.

Menurut Andrew Nasuri, CEO PT Garuda Mataram Motor, dengan menggunakan mesin 1,4 liter, harga Touran akan menjadi kompetitif. Pasalnya, pajak mesin di bawah 1,5 liter lebih rendah dibandingkan dari mesin di atas 1,5 liter. 

Sudah Dites
Juga dijelaskan, PT Garuda Mataram Motor telah mengetes mesin TSI 1,4 liter tersebut di Indonesia sampai jarak 50.000 km. Pengetesan langsung di bawah pengawasan ahli VW Jerman.
“Kita menggunakan semua bensin yang dijual di Indonesia, baik premium maupun pertamax. Ternyata tidak ada masalah. Karena itulah, kami yakin memilih mesin tersebut buat VW yang akan kita pasarkan di Indonesia,” beber Andrew Nasura yang didampingi oleh Mahaendra Ibrahim Gofar, GM Service Operation VW Singapore. Ditambahkan pula, berdasarkan penelitian VW, dengan menggunakan bensin yang dipasarkan di Indonesia, tenaga turun sekitar 5 persen. “Klaim tenaga maksimum mesin TSI 1,4 dari VW  menggunakan bensin beroktan 98, sedangkan di Indonesia kita menggunakan 92 dan 95,” lanjut Andrew.

Peluncuran dihadiri pimpinan PT Indomobil, Dirjen Industri Alat Transportasi dan Telematika (IATT) Dr Budi Darmadi, Ketua Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) M Lufti, dan perwakilan VW, baik dari Jerman maupun Asia (China).

CEO PT GMM Andrew Nasuri  mengategorikan MPV ini sebagai sport family vehicle. “Alasannya, kalau orang masih bujangan beli Porsche 911, setelah punya keluarga beli Touran,” ungkapnya. Dia menambahkan, kemampuan Touran ini dikebut habis di Autobahn Jerman di atas 200 km/jam. Meski begitu, GMM mengklaim, Touran yang dirakit di Indonesia bisa mencapai kecepatan maksimal 198 km/jam. Dijelaskan, GMM menargetkan bisa menjual 150 unit dalam 6 bulan. Sejauh ini, semua komponen yang digunakan masih diimpor dalam bentuk complete knock down (CKD). 

Andalan yang ditawarkan VW pada Touran adalah mesin TSI 1,4 liter dengan transmisi DSG atau double clutch. Dengan dilengkapi supercharger dan turbocharger yang bekerja secara seri plus sistem injeksi langsung, mesin Touran ini diset untuk menghasilkan tenaga 140 PS @5.600 rpm. Namun, performa yang sangat menarik adalah torsi maksimum, 220 Nm @1.500 rpm. Performa terakhir sangat cocok untuk kondisi lalu lintas yang macet seperti Jakarta.

Dengan teknologi mesin tersebut, konsumsi bahan bakar MPV termasuk irit. Klaim VW yang sudah melakukan uji coba 50.000 km di Indonesia, 14 km/liter. Kemampuan MPV 7 penumpang ini untuk sprint 0–100 km/jam 9,7 detik. Fitur canggih yang disertakan pada MPV ini adalah cruise control, climatic AC system, electronic immobilizer, dan anti-theft security system. Adapun untuk keselamatan dan perlindungan buat pengemudi serta penumpang disertakan 6 kantong udara pengaman, electronic stability programme (ESP), antilock braking system (ABS), electronic brake force distribution (EBD), hydraulic brake assist system (HBA), traction control system (TCS), electronic differential lock (EDL), lampu kabut dan lampu depan dengan teknologi DE.  Karena lengkap dan performa hebat plus teknologi berkualitas, VW menilai harga yang mereka tawarkan untuk MPV

Menaklukkan Puncak Pas dengan Mesin Kecil VW Touran

Ketika diajak untuk menjajal VW Touran ( 15-16 Juni ) dengan rute Jakarta-Bandung Jakarta, Kompas.com langsung teringat akan ucapan Andrew Nasuri. "Ini mobil mesinnya kecil, tapi tenaga sangat besar. Saya pernah mengemudi di Autobahn (Jerman) bisa menembus kecepatan 218 km/jam," bilang CEO PT Garuda Mataram Motor, selaku ATPM VW di Indonesia.

Meski GMM sendiri mengklaim kecepatan maksimumnya 198 km/jam. Apa benar, mesin berkapasitas 1.390 cc (1.4L) TSI, 4 silinder DOHC bisa melesat secepat itu? ketidakyakinan Kompas.com kian tebal mana kala dalam satu mobil masih ada lima rekan media lainnya.

Kemampuan mesin sama dengan yang 2.3L Ketika meluncur dari markas GMM di Jln. MT Haryono, Cawang, Jakarta Timur menuju pos I di pompa bensin Ciawi, kehandalan tenaga belum teruji lantaran melintasi jalan tol. Dan mobil dikemudikan rekan yang lain. Barulah rute menuju check point II di Puncak Pas, giliran Kompas.com yang berada di belakang kemudi. Di situlah keraguan sebelumnya akan kemampuan MPV 7 penumpang itu pupus.

Jalan tanjakan dilibas dengan mudah. Padatnya lalu lintas masih bisa menyalip satu atau dua kendaraan sekaligus. Sekalipun ada kendaraan dari depan berjarak sekitar 150 meter. Sebagai pengemudi begitu yakin menyalip karena ketika dibutuhkan tenaga yang besar segera didapat.

Padahal, mobil menggunakan transmisi matik. Bisa juga dipindahkan ke model transmisi manual karena girboksnya dilengkapi tiptronic system. Sudah begitu, perpindahan tiap giginya sangat halus. Ini lantaran transmisi sudah mengusung teknologi Dual Clutch Gearbox. Apalagi ditambah dengan Dual Sequential Gearbox (DSG), pemindahan jadi lebih halus dibanding dengan transmisi otomatis biasa.
Kembali ke soal tenaga yang dahsyat tadi. Mesin 1.4L menghasilkan tenaga 170 PS karena dilengkapi TSI (Twincharger Stratified Injection) plus direct injection. Jadi, Touren ini punya kemampuan sama dengan mesin 2.3L non-turbo. Dengan teknologi twincharger - turbocharger dan supercharger - yang bekerja secara seri, tenaga besar didapat sejak putaran bawah sampai atas.

Tak heran, saat dalam perjalanan pulang, Kompas.com yang kembali mengemudikan mobil asal Jerman yang sudah rakitan dalam negeri ini, sebentar mencapai kecepatan 190 km/jam dan pedal belum mentok. Hanya, saat itu (pukul 18.00) lalu lintas cukup ramai dan coba melakukan "lane Changing" dengan kecepatan antara 70 km/jam sampai 90 km/jam, goyangan mobil kecil sekali dan penumpang tetap duduk nyaman.

Bunyi "ngelitik" Keyakinan melakukan manuver cukup tinggi lantaran didukung sistem penghenti laju yang bagus. Ketika kaki menyentuh pedal rem, sudah bekerja dan tidak ada 'speleng'. Ini berkat remnya sudah menggunakan ABS dengan EBD dan BA (brake assist). Hanya, ada yang sedikit membuat penasaran, terdengar seperti suara ngelitik dari mesin. Kejadiannya ketika putaran mesin di kisaran 2.500 rpm. "Oh, bukan ngelitik. Bunyi itu tanda peralihan dari supercharger ke turbocharger," jelas Andrew Nasuri. Selain tenaga yang besar, Touran juga punya torsi dahsyat.

Bayangkan, dengan 220Nm diraih pada putaran rendah 1.500 rpm. Kondisi seperti ini hanya bisa dicapai pada mesin diesel. Dengan tenaga yang besar bukannya konsumsi bahan bakar boros. Justru TSI diciptakan untuk mengirit bensin. Pantas kalau dinobatkan sebagai Best New Engine of 2006. Makanya, Touran diklaim bisa menempuh 14 km untuk satu liter melalui jalan kombinasi. Memang, ada satu mobil yang diisi full dari Jakarta (kapasitas 60 liter), tidak mengisi. Padahal, ketika pergi melalui puncak boleh dibilang agak ngebut. Pantas kalau Toure dihargai Rp395 juta karena yang dibeli di sini kecanggihan teknologinya.

Penulis: SBT

VW BERAMBISI GESER TOYOTA

Ambisi Volkswagen AG (VW) untuk menjadi produsen terbesar di dunia masih terus diperjuangkan dan mengintai Toyota yang kini penjualan globalnya menyentuh 7 juta unit. Sementara produsen mobil Jerman itu membayangi dengan selisih tinggal 1 juta unit dari 1,5 juta unit tahun lalu dan penjualannya meningkat 12,7 persen.
"Sangat mungkin VW mencapai 7 juta unit tahun ini karena pemasaran mereka di China, Amerika Serikat, dan di Eropa menguat," beber Max Warburton, analis industri otomotif dari Bernstein Research, seperti dilansir autonews, di London, hari ini. Jika dirinci, sampai September, penjualan grup VW di Eropa menguat 1,1 persen menjadi 2,5 juta unit. Di Negeri Tirai Bambu, lonjakan besar dinikmati sebesar 39 persen atau hampir menyentuh 1,5 juta unit, dan di AS naik 21 persen atau sebanyak 267.500 unit. Memang VW tak pernah menyatakan berapa target penjualan tahun ini, mereka hanya berharap bisa melewati pencapaian tahun lalu sebanyak 6,3 juta unit.
Kepala Penjualan VW Christian Klingler di gelaran Paris Auto Show awal bulan ini mengatakan, kesempatan VW mencapai penjualan 10 juta unit setahun bisa tercapai lebih cepat dari target awal 2018. Dengan pencapaian ini, perusahaan berharap bisa menggeser dominasi Toyota sebagai pemimpin pasar otomotif dunia, baik dari segi penjualan maupun keuntungan.

Penulis: Agung Kurniawan
Editor: Bastian       

VW Up Diproduksi Tahun Depan

FRANKFURT, KOMPAS.com - Setelah kemunculannya pertengahan 2007 silam, akhirnya Volkswagen (VW) memastikan persiapan produksi mobil kompak terbaru Up tahun depan. Debut perdananya di Frankfurt Auto Show September tahun depan sebelum dilepas ke pasar pada tahun yang sama.Estimasi harga yang diberikan sekitar 10.000an euro atau Rp123,7 juta.
Menurut salah seorang sumber, Up diposisikan sebagai reinkarnasi dari VW Beetle untuk abad ke-21. Mobil empat penumpang dengan tiga pintu ini dikabarkan akan dibekali mesin tiga silinder.

Semula, VW akan menempatkan posisi mesin Up pada bagian belakang seperti Beetle. Tapi, hal ini tak selaras dengan upaya penurunan biaya produksi sehingga mesin akan tetap berada di balik kap mesin depan. Up akan diproduksi menggunakan platform yang juga dipakai pada Audi A2 yang peluncurannya direncanakan tahun depan.
Memang belum ada kepastian nama apa yang akan digunakan VW pada mobil ini nantinya. Sedikit spekulasi, produk ini bisa menjadi penerus Fox yang mulai dipasarkan pada 2004 sampai tahun ini. Tapi, satu hal yang pasti Up akan dipasarkan dalam pilihan varian listrik dua tahun setelah model konvensional meluncur atau pada 2013 mendatang. UP listrik akan melengkapi model VW lain yang juga akan dipasarkan dalam varian serupa yakni Golf dan Jetta.

Penulis: Agung Kurniawan
Editor: Bastian